Bursa Teknik Üniversitesi’nde çağdaş yapı doruğu

BURSA (İGFA) – Bursa’da iki gün süren aktiflikte; zelzele, yapı idare, materyal bilimi, geoteknik, ulaşım, su kaynakları, sürüdürülebilir etraf, yapı kent estetiği üzere mevzular ele alındı. Programın birinci gününde konuşan Japon Zelzele Uzmanı Yoshinori Moriwaki, “Bursa’da 50 yıl içinde büyük bir sarsıntı olma mümkünlüğü fazla” derken, Özcan Geçim, yüksek süratli trenin Bursa’ya 2026’nın birinci yarısında geleceğini tabir etti.

Bursa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mehmet Tözün Bingöl ise “Bursa Teknik Üniversitesi genel manasıyla dinamik ve öğrencilerini çalışma hayatına empoze olabilecek biçimde yetiştiriyor, bu manada üniversitemizi kutluyorum. Bugün gerçekleştirilen aktiflik, öğrencilerin multidispliner çalışmasının altlığını oluşturuyor. Hasebiyle Büyükşehir Belediyesi olarak her vakit öğrencilerimiz destekliyoruz” diye konuştu.

Peyzaj Mimarları Odası Bursa Şube Başkanı Zehra Candan Çakır, oda olarak akademi ile iç içe öğrenciler ile yan yana yürümeye değer verdiklerini vurguladı.

YOSHİNORİ MORİWAKİ: SARSINTI VEFATLARINDA TÜRKİYE DÜNYA’DA ÜÇÜNCÜ SIRADA

Açılış konuşmalarının akabinde Japon Sarsıntı Uzmanı Yoshinori Moriwaki, “İki ülkenin Sarsıntı tedbire farklılıkları” üzerine sunumunu gerçekleştirdi. Zelzele konusunda Türkiye ve Japonya’yı karşılaştıran Yoshinori Moriwaki, Türkiye’de 6, Japonya’da ise 4 sarsıntı levhasının olduğunu söyledi. Türkiye tarihinde en büyük zelzelenin 7.9 şiddeti ile Erzincan sarsıntısı olduğunu belirten Moriwaki, Japonya’da ise 9 şiddetini gören zelzelenin yaşandığını söyledi. Buna rağmen Türkiye’nin zelzelede hayatını kaybedenler sıralamasında dünyada üçüncü, Japonya’nın ise yedinci olduğunun altını çizen Moriwaki, kıymetli olanın zelzelenin şiddetinin değil yapıların sağlamlığı olduğunu belirtti.

TÜRKİYE’DE YAPILARIN YÜZDE 50’Sİ KAÇAK

İstanbul’u etkileyen son iki büyük zelzelenin 1509 ve 1766 yıllarında olduğunu aktaran Yoshinori Moriwaki, “Marmara Denizi altındaki fayların, Kuzey Anadolu Fayı’nın yüzeyindeki modülleri üzere 200 ile 250 sene civarında bir tekrarlama dönemi olduğunu düşünürsek, günümüzde İstanbul’u etkileyen büyük bir zelzele olacağı kaçınılmazdı. Artık de birebir biçimde Bursa’da gelecek 50 yıl içinde büyük bir sarsıntı olma mümkünlüğü bir epey fazla. Bursa’da gerekli tedbirler bir an evvel alınmalı. Bursa’nın yanında Balıkesir ve Çanakkale de risk altıda. Türkiye geneline baktığımızda 21 milyonu aşan yapı stokunun yüzde 50’sinin kaçak olduğunu görüyoruz. Bu nedenle daima birlikte bina ve taban manasında sarsıntıya hazır olmalıyız” sözlerini kullandı.

2026’NIN BİRİNCİ YARISINDA YHT BURSA’YA GELECEK

İnşaat mühendisliği, mimarlık, peyzaj mimarlığı ile kent ve bölge planlamadan uzmanları bir ortaya getiren doruğun ikinci gününde Kanyon Holding Harita ve Etüt Müdürü Özcan Geçim, Bandırma – Bursa – Yenişehir – Osmaneli Yüksek Süratli Tren Çizgisi projesi hakkında bilgilendirmelerde bulundu. Sınırın 188 kilometre uzunluğunda olduğunu belirten Özcan Geçim, projenin Bursa’ya kadar olan kısmını 2026’nın birinci yarısında tamamlamayı hedeflediklerini söyledi. Geçim, projenin Karacabey-Bandırma istikametindeki çalışmaların sürdüğünü fakat güçlü arazi şartları nedeniyle buradaki takvimde gecikme yaşandığını lisana getirdi.

SEYAHAT SÜRELERİ…

Özcan Geçim, projenin tamamlanması ile Ankara-Bursa seyahat müddetinin 2 saat 15 dakika, İstanbul-Bursa ortasının 2 saat 15 dakika, Bursa-Bilecik ortasının 35 dakika, Bursa-Eskişehir ortasının 1 saat, Bursa- Konya ortasının 2 saat 20 dakika ve Bursa- Sivas ortasının 4 saat olacağını belirtti.

OSMANELİ-BURSA ORTASINDA 5 DURAK, HRS İLE GARA DİREKT ULAŞIM

Osmaneli- Bursa- ortasında 5 durak olacağını belirten Özcan Geçim, “Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa istasyonları olacak. Bursa Garı’ndan TEKNOSAB, Karacabey, Dağkadı ve Bandırma istasyonlarına ulaşım sağlanacak. Bursa Gar inşaat çalışmalarımız süratle sürüyor. Burada Bursa’nın tarihine uygun, Osmanlı mimarisi ile bir yapı inşa ediyoruz. Gara hafif raylı sistem ile de direkt ulaşım olacak” diye konuştu.

İKİNCİ GÜN DE DOLU DOLU PROGRAMLAR…

Program, Procons Şirketi CEO’su Kemal Kaplan’ın “İnşaat Kesiminde Dijital Dönüşüm”, Proje Tasarım Merkezi Ofisi Kurucusu Peyzaj Mimarı Engin Aktaş ve Peyzaj Mimarı Hasan Marat’ın “Bim Tabanlı Peyzaj Mimarlığı” başlıklı konuşmaları ile devam etti. Doruğun öğlenden sonraki kısmında ise BTÜ Rektör Yardımcısı, İnşaat Mühendisliği Kısmı öğretim üyesi ve Sarsıntı Mühendisliği Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Beyhan Bayhan “Bursa’da Zelzele Tehlikesi, Yapı Güvenliği, Sismik İzolasyon” başlıklı sunumunu gerçekleştirdi.

Anadolu Ajansı Yeşil Sınır Muhabiri Biriz Özbakır’ın moderatörlüğündeki “Yeşil Çizgi Akademi Paneli”nde ise BTÜ Rektör Yardımcısı Etraf Mühendisliği Kısmı öğretim üyesi Prof. Dr. Sinan Uyanık, İnşaat Mühendisliği Kısmı Lideri Prof. Dr. Egemen Aras ve Doç. Dr. Babak Vaheeddoost yer aldı.

Mimar Şenol Şimşek’in “Bir Mimarın Bursa Üzerinden Kent Okuması” ve Mimar Tolga Kezer’in “Mimarlıkta Birinci Adımlar Kurgu Tecrübe ve Gerçeklik” konuşmalarının akabinde tepe, atöyle aktiflikleri ile son buldu.